2025年不错说是名副其实的“智驾之年”，从开年的各家车企发布齐全的赞助驾驶体系，到前不久的新规出台手机成人游戏，赞助驾驶已然成为本年每一款新车必须要深耕的居品力。

而如斯隆盛发展的背后，离不开咱们国内智驾产业中每一个优秀的供应商。而地平线，则有实力称得上其中的翘楚。在2024年自主品牌乘用车赞助驾驶的市集份额中，地平线以33.97%的市占率位列第一位。死一火2025年第一季度，地平线赞助驾驶系统累计请托超800万套。

时间同源 架构长入

获取如斯的限制，离不开地平线一直以来软硬件深度耦合的时间逻辑。而最新的地平线HSD——L2城区赞助驾驶系统，则是国内首个软硬件聚拢全栈缔造的L2城区赞助驾驶系统。

在赖以成名的芯片方面，HSD使用了最新发布的征途6P智驾芯片。该芯片算力为560TOPS，是当之无愧的国产智驾芯片“算力第一梯队”。

在地平线CEO余凯博士看来，不管是在个东说念主电脑时期或是智高手机时期，算力一直都是催生变革的要道身分，在AI时期亦是如斯。

而濒临日益增长的算力需求，车企不错赓续让新时间上车以保抓竞争力，但用户手中的居品却很难跟着需求的擢升而迭代升级。

针对这一痛点，地平线依托“时间同源、架构长入”的上风，推出了Horizon Cell“弹夹系统”：智驾芯片可插拔。可针对不同赞助驾驶需求来更换智驾芯片，已矣了软硬件齐可升级的决策遴选，就如同咱们我方的电脑主机相通，可机动更换GPU CPU。这也为接下来升级到L3致使更高品级赞助驾驶打下基础。

基于“弹夹系统”的机动性，通过单颗、双颗征途6M、6P芯片的不同组合，地平线HSD当今也区别推出了 HSD 300、HSD 600以及HSD 1200三个版块，涵盖了普惠级到高性能的不同算力，消散了不同价钱以及不同车型。都可心仪L2级的城区赞助驾驶以及智能停车功能。

奇瑞猎鹰决策首搭

在此之前，奇瑞集团旗下多个品牌车型都有搭载地平线征途系列居品。在前不久的智能化策略发布会上，奇瑞发布了猎鹰赞助驾驶决策。基于该系统，地平线HSD将行为其中一款先进决策，将使用征途6P芯片首发搭载奇瑞星途品牌车型，将于本年9月份量产。

奇瑞控股集团董事长尹同跃示意，奇瑞与地平线都但愿在时间、安全、品性上追求极致，让更多用户可爱中国智能化惩办决策！行为一家新动力燃油、国内国外多点吐花的车企，奇瑞的车型无疑为地平线L3级赞助驾驶的已矣提供强有劲的助推。

除奇瑞外，另一家与地平线张开深刻互助的等于人人集团，HSD将于2026年在大宽广款车型上落地，HSD也将成为人人集团“在中国、为中国”策略的进军撑抓。

以时间抗拒内卷

在如今新车“体验赓续朝上、价钱赓续向下”的环境下，各家车企都在寻找一款既未必间实力、又要资本可控的赞助驾驶惩办决策。软硬件的深度耦合，即在资本上获取了上风，同期动手息争，裁汰缔造周期。

天然无法作念到像华为那样，从感知硬件到智驾芯片再到算法的闭环，但比拟于其他算法供应商，能作念到芯片算法自主研发以及十年的时间积存，已然成为竞争力最为独有的一股力量。

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